Смотрите, какая классная штука. Где летят самолёты, прямо в реальном времени. А ещё такая про корабли есть. И про спутники (в виде шарика — посмотрите, как GPS облепили Землю).

В НЛП проводится чёткое различие между фобиями и страхами. Разница чисто прагматическая — в зависимости от того, фобия у человека или страх, в методологии НЛП применяются разные способы терапии.

Внешние проявления и того, и другого могут совпадать — потеря контроля над собой, паника, шок и прочие прелести. Различие же в механизме образования проблемы.

Как мы и планировали, в субботу ещё раз посетили кладбище самолётов на Ходынке. Специального альбома я создавать не буду, добавлю несколько фотографий в существующий.

Солнышко хорошо их освещало, но по большей части сзади. Отсюда вывод — для полноты картины туда надо сходить в солнечный день до полудня. Ожидая глубокие тени, я взял с собой пыху, и не прогадал. Тени пришлось компенсировать. А вот в чём я прогадал, так это с запасом аккумуляторов. Каким-то неведомым чудом, они все оказались разряженными. Хватило буквально на полсотни кадров.

Мы встретили там человека, который летал на «двадцатке», а какой-то другой самолёт, из стоящих там, конструировал. Он рассказал нам, что Ил-14, стоящий там без винтов и с разваливающимися крыльями, оказывается, подарен музею Дудаевым. Самолёт был приписан к его полку в Гаграх и выполнял функцию самолёта связи. Сколько там ещё историй, связанных с каждым самолётом? Хотел бы я их послушать…

И ещё — кто знает, вот это чудо:

Оно как приземлялось? Мы не нашли ни парашюта, ни подушки. Находящийся среди нас авиатор тоже в загадке. В итоге родили гипотезу, что его ловил сетью специальный самолёт. UPD. Нашёл: он садился на парашюте на гондолу двигателя. Но где у него парашют?!. UPD2. Он садился на гондолу двигателя без парашюта.

И зачем ему спереди махонький пропеллер? Для стабилизации?

++ С охранником можно договориться, даже если он первоначально не настроен вас пускать. Можно.

Сегодня в 13 часов мы снова идём на заброшенный аэродром на Ходынском поле — с новой компанией. Будет солнце, можно будет поснимать то, что не успели. Надеюсь, сторожа нас пропустят.

все фотографии с кладбища самолётов в альбоме
ссылка на это место на карте
ролик на ruTube
статья в КП: «На Ходынке гниют крылья Родины»
«Центральный аэеродром им. Фрунзе»

Мы нашли это кладбище совершенно случайно, позавчера. Бродили по спутниковой карте в поисках Музея Денег и наткнулись На странную пустоту в районе метро «Аэропорт». На карте были дома странной формы и поле с самолётами. Как оказалось, это был заброшенный аэродром на Ходынском поле — «Центральный аэродром имени Фрунзе».

На следующий день мы сделали рейд на этот аэродром. То, что мы там увидели, повергло в шок. Когда-то могучие, красивые машины брошены гнить под дождём, блистеры разбиты, внутренности выворочены… А ведь это те самолёты и вертолёты, которые когда-то защищали нас…

В альбоме лежит больше ста фотографий оттуда. Читайте продолжение под катом.

Атомный паравоз

Транспортабельная АЭС «Ангстрем». В числе прочего, подобные штуки рассматривались в качестве движка для составов БЖРК. Подробности когда-то были на сайте разработчика, но теперь их почему-то нет.

Зато есть интересное обсуждение на форуме «Полярное сияние».

Атомный самолёт, он же «самолёт-паровоз»

Создан в 1965 году. Топливо — 34 тонны кокса или опилок. Потолок 12 км, дальность полёта: 10300 км, скорость 990 км/ч. Вполне ничего себе так характеристики.

На самолёт планировалось поставить атомный реактор, но из за аварии при испытаниях, и из за Чернобыля разработку прекратили. Подробности здесь.